Démontage du carburateur

A. — Démonter l’ensemble buse d’entrée d’air (1, fig. 4). Démonter l’ensemble conduit principal de mise à air libre et bouchon. Retirer les vis d’assemblage de la buse d’entrée d’air en utilisant un tournevis et la clé en bout de 11/32 de pouce (8,73 mm) provenant du jeu de clés MIDGET (Numéro de stock fédéral 41-W-900). Enlever la buse d’entrée d’air et le joint. Démonter l’ensemble plongeur de pompe de reprise, tige et piston. Démonter l’ensemble plaque du piston du dispositif additionnel et la tige. Placer le carburateur sens dessus dessous et extraire le ressort du piston du dispositif additionnel et le joint.

B. — Démonter le flotteur et l’ensemble pointeau et siège de pointeau (2, fig. 4). Soulever le jonc de retenue de l’axe du flotteur hors de la fente et retirer l’ensemble flotteur et son levier. Dévisser l’ensemble pointeau et siège.

C. — Démonter l’ensemble boîtier du papillon et régulateur (3, fig. 4). Enlever les freinages et les vis et séparer l’ensemble du corps du carburateur. Retirer la vis de réglage du ralenti.

D. — Démonter les billes de retenue de la pompe de reprise (fig. 4). Enlever le jonc d’arrêt de la bille de retenue à l’arrivée au moyen de l’extracteur (Numéro de stock fédéral 41-R-2370-10) (4, fig. 4). Placer le carburateur sens dessus dessous et recueillir la bille de retenue. Dévisser le bouchon du conduit de décharge de la pompe (5, fig. 4). Placer le carburateur sens dessus dessous et recueillir la bille de retenue côté décharge et le ressort.

E. — Démonter le gicleur de la pompe de reprise (6, fig. 4). Utiliser un extracteur de rivet (Numéro de stock fédéral 41-E-557) et retirer le bouchon en forme de rivet. Dévisser le gicleur de décharge.

F. — Démonter l’ensemble gicleur additionnel et joint (1, fig. 5). Dévisser l’ensemble gicleur additionnel et joint hors de la cuve du flotteur.

G. — Démonter le gicleur calibré principal (2, fig. 5). Démonter le gicleur calibré principal à la partie inférieure de la cuve du flotteur en utilisant une clé à douille et la poignée du jeu de clés MIDGET (Numéro de stock fédéral 41-W-2615).

H. — Démonter le conduit calibré du ralenti (3, fig. 5). Dévisser le conduit calibré du ralenti et le bouchon à la partie supérieure de la cuve du flotteur.

I. — Démonter le volet d’air et son arbre (4, fig. 5). Retirer les vis qui fixent le volet d’air à l’arbre et sortir le volet. Retirer la vis qui assemble le support du tube du dispositif de starter à la buse d’entrée d’air et extraire l’ensemble arbre et levier. Dégager la rondelle de retenue du joint de l’arbre de la buse d’entrée d’air et retirer le joint.