Dépose et pose du ressort arrière

a. Outillage.

Marteau en matière plastique - Clé fermée de 15/16 inch – Cric - Clé fermée de 1-1/4 inches - Pinces

b. Méthode de dépose (fig. 315).

(1) Débrancher les bielles de réaction du ressort:

Mettre le cric sous le châssis et soulever ce dernier juste assez pour soulager le ressort. Enlever la goupille fendue et l’écrou du goujon à rotule de la bielle de réaction (pinces et clé de 1-1/4 inches). Sortir les goujons coniques du support, à la partie supérieure des deux carters de pont au moyen d’une chasse en laiton et d'un marteau.

(2) Désaccoupler le ressort du boîtier du roulement de tourillon.

Enlever les étriers et desserrer les deux écrous de goujons qui retiennent le ressort dans le boîtier du roulement de tourillon du ressort.

(3) Déposer le ressort des ponts.

Incliner la partie supérieure du pont intermédiaire en avant et la partie supérieure du pont arrière vers l'arrière, Glisser le ressort vers l'avant de façon que son extrémité arrière puisse se dégager de son support sur le carter de pont, puis tirer le ressort en arrière pour dégager l'extrémité avant du ressort.

c. Pose (fig. 315).

(1) Mettre en place le ressort.

La partie supérieure du pont intermédiaire étant inclinée vers l'avant et celle du pont arrière postérieur étant inclinée vers l'arrière, glisser l'extrémité avant du ressort dans le support sur le pont intermédiaire, puis tirer le ressort en arrière pour l'introduire dans le support sur le pont arrière postérieur.

(2) Fixer le ressort sur le boîtier du roulement de tourillon.

Abaisser le cric jusqu'à ce que le ressort touche le boîtier du roulement de tourillon, en s'assurant que la tête du boulon central du ressort pénètre bien dans le trou prévu dans le boîtier du roulement. Monter les étriers avec une rondelle-frein du type standard sous chaque écrou. Resserrer les deux écrous de goujon de ressort.

(3) Raccorder les bielles de réaction aux carters de pont.

Introduire le goujon conique à rotule de la bielle de réaction dans le support, puis monter l'écrou et les goupilles fendues. Enlever le cric du châssis.