Redressage du châssis

a. Dans la fabrication des châssis de camion, on ne chauffe pas les longerons; aussi doit-on faire à froid toutes les opérations de redressage, quand elles sont possibles.

b. Quand un longeron ou une traverse est très endommagé, on peut être obligé, en dernier ressort, de chauffer la pièce. Quand on considère le chauffage comme possible, la partie à redresser doit être chauffée et maintenue au rouge cerise pendant toute l'opération de redressage. Comme on emploie généralement le chalumeau oxyacétylénique, il faut employer une flamme “neutre” et la passer sur toute la surface à chauffer jusqu’à ce que le métal ait pris une couleur uniforme rouge cerise.

Ne jamais chauffer le métal au delà du rouge cerise, car il s’en suivrait un affaiblissement sérieux de l'acier.

c. Il est bon de vérifier fréquemment avec un bâton de bois de pin sec la température du métal pendant le travail pour le maintenir dans l’état convenable de ductilité et éviter qu’il ne brûle. Quand on touche le métal qui vient d’être chauffé au rouge cerise avec un bâton de bois de pin sec, le bois charbonne mais ne prend pas feu. Protéger des courants d’air la partie du châssis chauffée pour éviter un refroidissement brusque du métal.

d. Quand on redresse en chauffant, il est généralement nécessaire de frapper et de reformer la partie endommagée avec un marteau. Le martelage est un facteur important de la réussite de l'opération, car il aide l’action moléculaire de l'acier.

e. Quand on a fait une opération importante de soudure, renforcer la partie réparée avec une fourrure. L’épaisseur de la fourrure doit être au moins égale à celle de la section du châssis. Quoiqu’une fourrure suffise en général, il y a lieu dans des cas extrêmes, tels que la réparation d’un longeron, de renforcer avec un U. En posant cette fourrure, souder seulement les bords aux ailes du châssis, pour éviter de localiser les surcharges déterminées par le redressage et la soudure.

f. Dans le cas de réparations importantes de châssis, on simplifie le travail en montant des éléments de rechange; la réparation n’en est que plus précise. Les éléments composants du châssis sont détaillés dans la liste des pièces de rechange.