Instructions de réception (expéditions par chemin de fer)

a. Equipement du véhicule

Pour assurer la bonne réception des véhicules de l’armée américaine expédiés par chemin de fer, certains organes d'équipement sont retirés du véhicule au moment du chargement.

(1) Un état de l'outillage et des accessoires placé dans la trousse de la caisse à outils est à la disposition du personnel de réception. Vérifier l'équipement d’après cet état au moment du déchargement. Porter sur la feuille d'expédition les articles manquants ou endommagés sous la responsabilité du transporteur, sauf en ce qui concerne les articles dont l'envoi a été différé et qui doivent être portés sur le bordereau de vérification attaché à la feuille d'expédition.

(2) Les rideaux de côté de capote sur les voitures de reconnaissance sont placés dans le compartiment du panneau du hayon arrière.

(3) Les caisses à outils sont posées sur le plancher de la voiture. Les manipuler avec précaution pour éviter de les briser et de perdre des outils.

(4) Les chaînes d’adhérence se trouvent dans des sacs fixés au plancher de chaque véhicule.

(5) Les manivelles de mise en marche se trouvent dans la caisse à outils.

(6) Les moufles de renvoi (pour les voitures munies d’un treuil) sont fixés au plancher avec les chaînes d’adhérence.

(7) La capote et les sangles de sûreté se trouvent à l’intérieur de la carrosserie.

(8) Les cerceaux de capote et leurs montants, pour les voitures de transport d'armement sont démontés et placés dans la caisse pour réduire la hauteur de gabarit. Les boutons et écrous des cerceaux et des montants sont placés dans la boîte à gants.

(9) Clés.— Trois clés identiques pour toutes les serrures du véhicule sont placées dans un petit sac attaché à la colonne de direction. bd. Inspection du véhicule Ne pas essayer de mettre en marche un véhicule neuf qui vient d’être déchargé du chemin de fer avant d’avoir procédé aux opérations suivantes :

(1) Câble du démarreur.—Le brancher sur la borne du contacteur de démarrage. (Si la borne de batterie est débranchée, la brancher avec soin.)

(2) Dispositif de refroidissement.—Serrer les robinets de vidange (l’un d’eux à l'avant du radiateur, l’autre sur le côté gauche du moteur). Remplir le système de refroidissement avec de l’eau ou avec une solution antigel suivant la saison. S'assurer que tous les raccords flexibles sont serrés.

(3) Niveau d'huile du moteur.—Vérifier le niveau. d'huile du moteur. La jauge (placée sur le côté gauche du moteur entre-le distributeur et le démarreur) porte les marques full (plein) et half-full (à moitié plein).

(4) Liquide de frein hydraulique. — Examiner le niveau du liquide dans le maître-cylindre de frein. Ce niveau ne doit pas descendre de plus de 12,7 mm (12 inch) au-dessous du couvercle du réservoir du maître-cylindre. Enlever l’embout de caoutchouc monté sur l’aération.

(5) Batterie et connexions.—Vérifier le niveau de l’électrolyte dans la batterie et remplir au niveau convenable. Voir groupe 06- “Installation électrique” de ce manuel. S’assurer que les connexions de la batterie sont bien serrées.

(6) Graissage du châssis.—Consulter le tableau de graissage qui donne des instructions complètes. Vérifier le niveau de l'huile dans la boîte de vitesses, la boîte auxiliaire, les ponts avant et arrière, la direction et, s’il y a lieu, dans le treuil. Le niveau du lubrifiant doit être à fleur de l’orifice du bouchon de remplissage.

(7) Roues et pneumatiques.—Vérifier tous les pneumatiques et gonfler ou dégonfler pour porter ou ramener la pression à 2,8 kg/em? (40 pounds) pour les pneus de 9,00/16-8 plis. S'assurer que les écrous des goujons de roue et les écrous des brides d’entraînement des ponts avant et arrière sont bien serrés.

(8) Sangles d’arrimage: Les voitures livrées par chemin de fer portent des sangles montées sur les longerons du châssis sous chaque aile. Enlever ces sangles après le déchargement, pour éviter qu’elles ne gênent les autres organes de la voiture.