Généralités

a. Le mécanisme de direction est du type à vis sans fin et à secteur denté, représenté par les figures 382 et 383. Le rapport de démultiplication est de 23,2 à 1.

d. L'arbre du secteur tourne dans des coussinets démontables, montés à la presse dans le support de boîtier. Un joint d’huile monté dans le support de boîtier retient le lubrifiant de la direction.

c. Deux roulements à rouleaux dans le boîtier supportent la vis sans fin qui est solidaire du tube de direction. Un coussinet à la partie supérieure du tube supporte le tube dans la colonne de direction.

d. Le fil de masse de l’avertisseur est enfilé dans le tube de direction et la vis sans fin. Un tuyau de retenue et un bouchon étendu dans un orifice du couvercle de la vis sans fin à la partie inférieure du boîtier empêchent le lubrifiant d'atteindre le fil de masse de l’avertisseur.

e. Trois réglages sont prévus pour obtenir l’engrènement normal de la vis et du secteur. Ces réglages peuvent se faire sans déposer le mécanisme de direction du véhicule.