Rôle des freins

a. Les freins au pied sur les 4 roues sont du modèle à expansion commandée hydrauliquement par l’intermédiaire de la pédale placée à la droite de la colonne de direction. Les freins au pied déterminent une pression équilibrée des segments de frein sur les tambours des 4 roues.

b. La pédale de frein actionne un piston qui se déplace dans un cylindre appelé maître-cylindre. Quand on appuie sur la pédale de frein, le piston du maître-cylindre refoule le liquide à travers les tuyaux qui vont aux quatre cylindres de frein de roue. Le liquide est refoulé, sous l’action de la pédale, entre les faces intérieures de deux pistons dans chacun des quatre cylindres de roues. La pression du liquide fait déplacer ces pistons en sens contraire. Les pistons à leur tour appuient les segments de frein contre les tambours de frein.

c. Des réglages sont prévus pour compenser l'usure des garnitures des segments de frein. Cependant, en raison du mode de conception de ces organes, le réglage de l’égalisation de la pression des segments de frein n’est ni prévu, ni nécessaire.

d. Le frein à main est constitué par une bande de frein à serrage intérieur sur un tambour de frein monté sur l'arbre de la boîte de vitesses à l'arrière de cette boîte. Il fonctionne indépendamment