Démontage du différentiel (modèles à deux et à quatre satellites)

On gagne du temps dans le réglage de la couronne dentée en repérant les couvercles de réglage des roulements ainsi que le carter du pignon d’attaque et son couvercle, de façon que ces organes puissent être remontés avec le même réglage approximatif des engrenages. Voir figure 325.

Pour faciliter le démontage du différentiel, desserrer également les plaquettes d’arrêt des boulons et les écrous de la couronne dentée avant de sortir du carter de différentiel le différentiel et la couronne.

Démonter les plaquettes d'arrêt de couvercle des roulements de différentiel.

b. Desserrer les vis de couvercle de roulement de différentiel et dévisser les couvercles pour dégager les roulements. Démonter ensuite les vis de couvercle et les couvercles et sortir l’ensemble du différentiel et de la couronne dentée avec les bagues extérieures des roulements de différentiel.

Démonter les écrous et les boulons qui fixent la couronne dentée sur la coquille du différentiel.

Faire sortir la couronne dentée du carter de différentiel.

Démonter les roulements de différentiel avec un extracteur approprié (fig. 318) qui monte derrière le roulement.

Démonter les trois broches de fixation de couvercle de coquille de différentiel. Pour cela, chasser la broche au-dessous de la surface de la coquille ; puis poinçonner avec soin un trou de centre dans la broche et la percer avec une mèche n° 1 (5,79 mm (0.228 inch)). Certaines de ces broches ne sortent pas de leur logement sans être enlevées avec un poinçon. Voir figure 319.

Placer la coquille de différentiel dans un récipient et remplir ce récipient d’eau jusqu’à un niveau de 12,7 mm (1/2 inch) au-dessous du couvercle de la coquille. Voir figure 320. Démonter la coquille et faire bouillir l’eau, puis immerger la coquille dans l’eau bouillante pour la chauffer sans faire chauffer le couvercle. Ceci dilate la coquille et permet de dévisser le couvercle avec une clé à griffe (fig. 321) ou de le décoller avec un marteau et une chasse en métal tendre en frappant sur la toile du couvercle. Ne pas chauffer la coquille avec une flamme ce qui altérerait la composition des rondelles spéciales employées derrière les pignons planétaires.

Démonter les broches de fixation des arbres des pignons satellites en les chassant hors de la coquille avec un marteau et un poinçon. (Voir fig. 322).

NoTa.—Il y a une broche dans le modèle à deux satellites, trois broches dans le modèle à quatre satellites.

Modèle à deux satellites.—Démonter l'arbre des pignons satellites. Ces pignons et leurs rondelles de butée tombent hors de la coquille.

Modèle à 4 pignons satellites.—A l’aide d’une chasse et d’un marteau, chasser l’arbre long de pignon satellite (cet arbre est plat à ses deux extrémités). En même temps, démonter les pignons et les rondelles de butée ainsi libérés. Démonter alors les deux arbres courts en chassant l’un et l’autre avec la chasse et le marteau, jusqu’à ce que le noyau central, les pignons et les rondelles d'arrêt soient sortis des arbres.

On peut alors démonter les pignons planétaires et leurs rondelles de butée dans le fond de la coquille du différentiel.

Inspection —Après démontage du différentiel, nettoyer à fond les pièces et les examiner avec soin. Chercher les dents écaillées, les roulements fissurés ou usés, les rondelles de butée fendues, les bagues intérieures et extérieures de roulements piquées, les rayures de la couronne dentée et du pignon d’attaque.