Joints d'huile de pont avant

a. Démontage.—Joint d'huile d'arbre intérieur de pont avant (cuir). Voir paragraphe 326 de ce chapitre. Joint d'huile de roulement de roue avant (cuir). Voir paragraphe 323 de ce chapitre. Joint d'huile de coquille de fusée (feutre). Voir figure 307.

(1) Démonter les vis longues qui fixent le joint d'huile de coquille à la bride du joint.

(2) Démonter les vis courtes qui fixent le joint d’huile de coquille de fusée à la coquille de fusée.

(3) Démonter le feutre et le ressort de compression, en veillant à ne pas endommager la bride de cuvette du joint.

(4) Enlever le joint d’huile qui est du modèle en une seule pièce en l’écartant et le faisant glisser par-dessus le tube de pont.

b. Inspection et montage

(1) L'emploi des joints d’huile de pont a pour but d'empêcher les fuites d'huile; remplacer le joint si une quantité notable de lubrifiant passe à travers le joint. En montant des pièces neuves nécessitant le démontage des joints d'huile, examiner ceux-ci avec soin et les remplacer s’ils sont faussés ou rainurés.

(2) Quand on remplace les joints d’huile en cuir, les tremper d’abord dans une huile légère pendant environ 30 minutes, puis travailler le cuir avant de le monter en roulant le joint sous la pression d’une barre ronde à surface lisse. Vérifier la surface de l’arbre ou des pièces qui rentrent en contact avec le cuir, pour s’assurer que ce contact est doux. S'il y a de la dureté dans le contact, il s’ensuit rapidement une usure du joint qui cause des fuites. (Voir fig. 309). Les paragraphes 323 et 326 de ce chapitre donnent les instructions de remplacement des joints d'huile d'arbre de joint de cardan et de roulement de roue avant.

(3) Les joints d'huile en feutre de coquille de fusée doivent être inspectés et remplacés s’ils présentent des accumulations de saleté ou des rayures. Tremper les joints neufs dans une huile de moteur légère avant de les monter. Veiller, avant de monter le feutre à monter le ressort en compression dans la cuvette. (Voir 3, fig. 308).

(4) Avant de monter les joints d’huile de coquille de fusée, examiner si la surface de frottement de la coquille d'extrémité de tube de pont n’est ni rayée, ni rugueuse. Si on constate ces défectuosités, rendre lisse la surface avec une toile émeri fine. Si le véhicule doit rester à l’arrêt pour une période prolongée, appliquer une couche de graisse sur la partie exposée de la coquille pour éviter qu’elle ne se rouille. Si le véhicule a reçu de l’eau ou des projections de cambouis, nettoyer et graisser les coquilles, pour éviter que la rondelle de feutre ne colle sur la partie sphérique et ne se déchire d'elle-même. Quand on monte le joint de feutre de coquille de fusée, s'assurer que les bouts du feutre sont en regard des extrémités de la cuvette de retenue. Il est bon également de remplacer les brides de cuvette pour prévenir les fuites de lubrifiant.