Coussinets et roulements de coquilles de fusée

Chaque pivot de fusée est supporté par un coussinet lisse à la partie supérieure et par un roulement à rouleaux à la partie inférieure. Le coussinet et le roulement sont montés sur des axes pivots au-dessus et au-dessous du carter de pont. Le coussinet supérieur est claveté sur l'axe pivot supérieur, tandis que le roulement à rouleaux coniques est monté à la presse sur l’axe pivot inférieur.

1. Arbre d'entraînement de joint de cardan (arbre rainuré intérieur ou chape d’entraînement)

2. Bille centrale

3. Goupille d'arrêt de la broche de bille centrale

4. Arbre entraîné de joint de cardan (arbre rainuré extérieur ou chape entraînée)

5. Broche de bille centrale

6. Billes extérieures du joint de cardan

a. Démontage.—(1) Démonter l’ensemble de la roue avant et du moyeu comme indiqué au paragraphe 319. Il n’est pas nécessaire cependant dans cette opération de démonter du moyeu de roue les bagues extérieures des roulements, les bagues intérieures et les rouleaux, ni le joint d’huile intérieur.

(2) Débrancher l’embout de barre d’accouplement de la coquille inférieure de fusée. Voir figure 298.

(3) Démonter les vis de fixation du disque support de frein, les rondelles d'arrêt et la bague d’éjection d’huile.

(4) Extraire l’ensemble du disque support de frein et l’attacher au châssis ou au carter de pont avec un fil de fer ou une corde pour ne pas tordre le tuyau flexible de frein. Ne pas débrancher le tuyau flexible de frein, sans quoi il serait nécessaire de purger l'air du dispositif de frein.

(5) Sortir la fusée.

(6) Sortir le joint de cardan, après s’être assuré en premier lieu que la coquille de fusée est en ligne droite avec le carter de pont, c’est-à-dire dans sa position normale quand les roues avant sont en position de marche en ligne droite.

(7) Repérer les coquilles supérieure et inférieure de fusée comme représenté par la figure 299, pour s'assurer de les remonter correctement.

(8) Retirer les quatre boulons (deux de chaque côté) qui réunissent les coquilles supérieure et inférieure.

(9) Chasser la broche de repérage de chaque côté des coquilles de fusée, comme représenté par la figure 299 et démonter les coquilles.

(10) Extraire les bagues intérieures coniques du coussinet supérieur et du roulement inférieur, des axes pivots des coquilles d’extrémité de carter de pont en se servant d’un extracteur approprié. Voir figure 300.

(11) Sortir à la presse les bagues extérieures hors des coquilles de pivot de fusée ou les chasser avec une chasse en bronze.

b. Inspection.—Nettoyer à fond les roulements et vérifier s’ils ne sont pas écaillés, fendus ou n’ont pas de méplats, ceci pour déterminer s’ils peuvent être remis en service ultérieur.

c. Remontage.

(1) Monter les bagues extérieures dans les coquilles et les bagues intérieures de coussinet ou de roulement sur les axes pivots en les chassant en place avec un bloc de bois. Monter la clavette dans les axes pivots avant d'installer les bagues intérieures.

(2) Placer les demi-coquilles supérieure et inférieure de fusée sur la coquille du carter de pont en mettant les repères en regard.

(3) Monter les quatre boulons, les rondelles d'arrêt et les écrous, mais ne pas les serrer à fond avant que les deux broches de repérage aient été posées pour assembler les coquilles.

(4) Terminer alors le montage et vérifier le réglage des roulements de fusée, comme indiqué au paragraphe 329 de ce chapitre.