Angle de chasse

a. La chasse est la quantité dont les axes de pivot de fusée sont inclinés vers l’avant ou vers l'arrière du véhicule, comme représenté par la vue de côté du véhicule.

(1) Un angle de chasse positif (fig. 273) est l’inclinaison de la partie supérieure des axes de pivot vers l'arrière du véhicule, tandis qu'un angle de chasse négatif ou inverse est l’inclinaison de la partie supérieure des axes de pivot vers l’avant du véhicule.

(2) L’angle de chasse positif soumet les roues avant à un effet de remorquage, tandis que l’angle de chasse négatif ou inverse leur donne une action de poussée. L’angle correct de chasse positif aide à maintenir les roues avant en position de marche en ligne droite. En passant une courbe, la chasse agit comme un levier; elle aide le conducteur à ramener les roues avant à leur position de marche en ligne droite. :

(3) Si, en vérifiant l'angle de chasse, on constate qu’il est incorrect, (voir caractéristiques), il y a lieu de rechercher parmi les causes possibles suivantes et de procéder aux corrections nécessaires en remplaçant les pièces défectueuses.

(a). Lames de ressort affaissées ou cassées.

(b). Douilles, boulons ou jumelles de ressort par trop usés.

b. Vérification de l'angle de chasse.

Note importante: Le véhicule doit se trouver sur un sol horizontal et avoir ses pneumatiques convenablement gonflés.

NoTa.—Il est recommandé de mettre une tôle sous les roues avant avec un peu de liquide de frein hydraulique pour réduire le frottement et permettre de faire tourner les roues facilement.

c. Après essai du carrossage, et pendant que l'indicateur est encore au bas de la roue, faire tourner les roues avec le volant, en déplaçant l'indicateur autant qu’on le peut vers l'avant du véhicule. Voir fig. 277. L'indicateur se trouvant dans cette position avant, faire rouler le véhicule si nécessaire pour mettre l'indicateur verticalement au milieu du bas de la roue. Mettre le cadran au zéro et mettre la tête de l'indicateur horizontale en le déplaçant vers le haut ou vers le bas dans le manchon jusqu’à ce que la bulle d’air soit centrée. Faire alors tourner complètement les roues dans le sens opposé. Voir figure 277. Si cela est nécessaire, faire rouler le véhicule pour amener l'indicateur au milieu du bas de la roue. Examiner la bulle d’air; si elle s’est déplacée vers la roue, c’est l'indication d’un angle de chasse positif.

Exemple: Faire tourner les roues pour incliner l'indicateur complètement vers l'avant, mettre de niveau la tête de l'indicateur, faire tourner les roues dans le sens opposé et noter si la bulle s’est déplacée vers la roue. Tourner alors le bouton d’index dans le sens des aiguilles d’une montre en comptant chaque tour jusqu’à ce que la bulle soit recentrée. Quand on fait l’essai de l’avant vers l'arrière, chaque tour représente un degré. Si la bulle se déplace en s’éloignant de la roue, c’est l'indication d’un angle de chasse négatif (inverse), et il faut faire tourner le bouton d’index dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour recentrer la bulle. Chaque tour équivaut à un degré d'angle de chasse.