Réglage des roulements de la boîte auxiliaire

Le réglage des roulements de la boîte auxiliaire se fait en retirant ou en ajoutant des rondelles d'épaisseur entre les chapeaux des roulements arrière et le couvercle de la boîte. Pour vérifier ou régler ce montage, procéder comme suit:

Monter le pignon fou et les roulements de pignon fou seulement dans le carter et monter le couvercle. Voir figure 262.

Démonter les chapeaux des roulements du couvercle sur l'arbre de commande et sur l’arbre commandé, mais pas sur le pignon fou. Ceci donne accès au pignon fou, permet de le faire tourner et de vérifier le réglage du roulement. Pour vérifier le jeu axial, démonter le bouchon (16, fig. 259 et 260) dans le chapeau de roulement du pignon fou, ce qui découvre le trou fileté à l'extrémité de l’arbre. Visser une des vis (1, fig. 263) du chapeau dans l'extrémité de l'arbre du pignon fou et vérifier le jeu axial des roulements. L'arbre de pignon fou doit rouler librement sans jeu axial. Démonter ou remonter des rondelles d'épaisseur (45, fig. 259) à la demande.

Lorsque l’on a obtenu un réglage correct du pignon fou, retirer la vis de l’extrémité de l'arbre et remonter le bouchon dans le chapeau de roulement.

Démonter le couvercle de la boîte auxiliaire et le pignon fou.

Monter seulement le pignon de commande (30, fig. 259 et 260) et le pignon commandé (3, fig. 259 et 260). Régler alors les roulements pour ces deux pignons de la même façon que cela a été décrit pour le pignon fou. Se servir du trou du pignon fou dans le couvercle pour vérifier le réglage de ces pignons.

Après avoir fait ce réglage, démonter le couvercle de la boîte auxiliaire, monter le pignon fou, puis le couvercle, les rondelles d'épaisseur et les chapeaux.

Un réglage trop serré cause de la surchauffe dans la boîte auxiliaire; un réglage trop libre donne du voile aux pignons et cause des bruits et des déformations sous la charge.