Fonctionnement

a. On peut aisément diagnostiquer les causes de fonctionnement défectueux d’une boîte de vitesses si on en comprend bien le fonctionnement.

b. La puissance du moteur entre dans la boîte de vitesses par le pignon d'attaque (32, figs. 244 et 245) qui reste constamment en prise avec l’engrenage commandé sur l'arbre secondaire (le plus grand des pignons sur l’arbre secondaire, 40). Ces pièces tournent constamment avec le moteur lorsque le moteur est embrayé. La puissance sort de la boîte de vitesses par l'arbre principal (44) relié à l’arbre de transmission qui ne tourne qu'avec les roues arrières.

c. Pour actionner le véhicule, il est nécessaire de mettre en prise les pignons de l’arbre secondaire avec l’arbre principal. Ceci se fait par l’action des pignons baladeurs (38 et 33) montés à cannelures sur l’arbre primaire et mis dans leur position par le levier de changement de vitesses. Lorsque le moteur tourne, l'embrayage étant engagé, et le levier de changement de vitesse étant au point mort, le pignon d'attaque et le pignon de l’arbre secondaire tournent en même temps. Les pignons baladeurs qui ne tournent qu'avec l'arbre principal, ne sont pas engagés. Aussi la puissance n’est-elle pas transmise à l’arbre principal pour entraîner le véhicule.

d. Lorsque le levier de changement de vitesse est porté aux positions de première, deuxième et de troisième vitesses, l’un des pignons baladeurs est déplacé le long des cannelures de l'arbre principal pour s'engager avec un pignon de plus petit diamètre de l'arbre secondaire. L’arbre principal et l'arbre de transmission tournent alors à une vitesse quelque peu inférieure à la vitesse du moteur, suivant le rapport des diamètres du pignon baladeur et du pignon de l’arbre secondaire. Lorsque le levier de changement de vitesse est porté à la position de marche arrière, le pignon fou de marche arrière (62, figs. 244 et 245) est mis en prise simultanément avec le pignon baladeur de première vitesse (38) et avec le pignon de première vitesse de l’arbre secondaire, ceci faisant tourner l'arbre principal et l'arbre de transmission dans le sens de la marche arrière.

e. Lorsque le levier de changement de vitesse est porté à la position de quatrième vitesse, un pignon baladeur est déplacé sur l'arbre principal pour s'engager à l’intérieur du pignon d'attaque de la boîte de vitesses. La puissance est ainsi transmise directement du pignon d’attaque à l’arbre principal et à l’arbre de transmission qui tourne alors à la vitesse du moteur. Ceci s’appelle la prise directe.