Schémas de câblage

Les schémas de câblage électrique des installations des véhicules militaires Dodge sont donnés comme suit dans ce manuel:

Correspondance des figures, genres de véhicule et voltage

[TABLEAU]
Numéro de figure | Genre de véhicule | Voltage
fig. 241 | Voiture de transport d’armement, châssis de dépannage et voiture d’entretien téléphonique | 6 volts
fig. 242 | Voiture de reconnaissance et voiture radio | 12 volts
fig. 243 | Voiture d’ambulance | 6 volts
fig. 242 | Voiture “tous transports” | 12 volts
[/TABLEAU]

a. Des schémas de câblage séparés montrent les différents circuits employés entre les organes électriques. La couleur et la dimension de chaque câble sont données par la légende explicative de chaque diagramme.

b. Quoique le schéma de câblage montre la couleur et la dimension individuelles des câbles, le câblage des véhicules consiste essentiellement en des “harnais” de câbles. En d’autres termes, plusieurs câbles sont groupés et attachés ensemble pour en faciliter l’installation quand on monte le camion à l’usine.

c. Le harnais de câblage de la carrosserie consiste en des câbles groupés et assemblés sous ruban, en vue de leur montage sous le tableau de bord. Le câblage du châssis est fait de deux parties branchées l’une sur l’autre et reliées au harnais de la carrosserie au moyen d’un bloc de jonction (fig. 240) sur le côté gauche du tableau.

d. Siles câbles sont débranchés du bloc de jonction, les rebrancher en appareillant les couleurs des fils sur les goujons de prise qui dépassent des isolateurs avant et arrière. Le harnais de dynamo est gainé du régulateur à la dynamo.

e. On emploie des fils uniques comme le fil de mise à la masse de l’avertisseur entre le bouton d’avertisseur et l’avertisseur, le fil d'alimentation de l’avertisseur entre le régulateur et l’avertisseur, le fil primaire de la bobine entre la bobine et le filtre de distributeur, etc.