Interrupteur de feu de stop

a. Cet interrupteur de feu de stop est monté sur le châssis juste à l'avant du maître-cylindre de frein. Quand les freins sont serrés, l'interrupteur est actionné par la pression hydraulique du maître-cylindre. Quand les contacts de l'interrupteur de feu de stop sont fermés, le circuit de feu de stop se ferme et l’un ou l’autre du feu de stop de service normal ou du feu de stop de blackout s'allume, à condition que le commutateur principal d'éclairage soit tiré dans l’une des première, deuxième ou troisième positions. Voir paragraphe 247 de ce chapitre. Lorsque le commutateur principal est dans la position d'extinction totale, les feux de stop de service normal ou de blackout ne s’allument ni l’un, ni l’autre.

b. Essai de l'interrupteur de feu de stop.—(1) L'interrupteur de feu de stop peut être essayé avec un voltmètre.

(2) S'assurer que les lampes des feux de stop de service normal et de blackout ne sont pas grillées.

(3) Brancher le voltmètre sur les bornes de l'interrupteur. Tirer le commutateur principal à la première, à la seconde ou à la troisième position. Quand on met les freins, on ne doit pas avoir de lecture au voltmètre et quand les freins sont desserrés, le voltmètre doit indiquer le voltage de la batterie.

(4) Si l'essai montre que l'interrupteur ne fonctionne pas, remplacer l'interrupteur.