Réglage du régulateur de distributeur

Ne pas essayer de régler le régulateur si l’on ne dispose pas d’un montage spécial d’essai qui fait connaître l’avance en degrés aux vitesses correspondantes du moteur, comme représenté dans le tableau suivant:

Avance par le régulateur de distributeur

[TABLEAU]
Position | Tours par minute du moteur | Tours par minute du moteur | Tours par minute du distributeur | Tours par minute du distributeur
| Degrés d’avance | Tours par minute | Degrés d’avance | Tours par minute
Avance de départ | 0° | 700 | 0° | 350
Avance intermédiaire | 6° | 800 | 3° | 400
Avance intermédiaire | 10° | 1240 | 5° | 620
Avance intermédiaire | 16° | 1880 | 8° | 940
Pleine avance | 20° | 2300 | 10° | 1150
[/TABLEAU]

Tolérance ± 1 degré

Nota—Certains compte-tours de montage d’essai de distributeur donnent la vitesse du moteur en tours par minute, tandis que d’autres donnent la vitesse du distributeur en tours par minute. Préciser quelle est la vitesse donnée avant de procéder aux essais.

Pour vérifier ou régler l'avance donnée par le régulateur centrifuge à un distributeur établi pour donner une courbe présentant un coude, le distributeur doit être installé dans un montage d’essai de distributeur et essayé de la façon suivante:

a. Faire tourner le distributeur à la vitesse normale pour avance nulle et régler l'indicateur à zéro degré.

b. Augmenter la vitesse jusqu’à la valeur demandée pour l’avance maximum et noter si le résultat de l'essai rentre dans les “spécifications”.

c. Si l'avance maximum sort des “spécifications”, réduire la vitesse jusqu’à celle qui donne l’avance zéro. Noter si la lecture en degrés tombe en dessous de zéro.

d. Si la lecture est inférieure à zéro, couder légèrement vers l'extérieur le support extérieur de ressort sur lequel est accroché le ressort faible et vérifier à nouveau le distributeur au nombre de tours par minute maximum.

e. Si la lecture n’est pas inférieure à zéro, relâcher légèrement la tension du gros ressort. Vérifier à nouveau au nombre de tours par minute maximum.

f. Vérifier l’avance aux points intermédiaires donnés par les “spécifications”. Il est bon de vérifier l'avance au-dessus et en dessous de la gamme des vitesses de façon que le mécanisme du régulateur ne soit pas paresseux. S’il y a une variation de l'avance entre l’augmentation et la diminution de vitesse, c’est une indication qu’il y a un frottement à faire disparaître dans le mécanisme.