Révision de la dynamo

Des inspections périodiques font connaître le moment où la dynamo a besoin d’une révision complète. Cette révision doit comprendre une inspection approfondie et des essais de tout le circuit de la dynamo. Il est particulièrement important de s'assurer que toutes les connexions sont propres et serrées et qu’il n’y a pas de fils cassés. Les essais de résistance du circuit doivent être faits comme cela est exposé au paragraphe 214 de ce chapitre, avant de remonter la dynamo.

a. Dynamo — Dépose et pose. — Pour déposer la dynamo, débrancher les fils d'arrivée, démonter la vis de la ceinture de visite et les boulons de fixation. Après avoir posé la dynamo sur le véhicule, régler la courroie de ventilateur de façon qu’elle soit juste tendue. Si la courroie est trop tendue, il s'ensuit des détériorations de la dynamo ou des coussinets de pompe à eau. S'assurer que les fils d'arrivée à la dynamo sont branchés sur leurs bornes respectives avant de mettre le moteur en marche. Voir le diagramme de câblage à la fin de ce chapitre.

b. Démontage de la dynamo.—Modèle 6 volts.—Les Figures et 201 montrent la dynamo 6 volts démontée et montée. Se référer à ces figures pour les numéros et l'emplacement des pièces au démontage.

(1) Démonter la ceinture de visite.

(2) Relever les bras de tension des balais et faire glisser les balais hors de leurs supports.

(3) Démonter l’écrou et la rondelle d'arrêt de l'arbre de l’induit et sortir la poulie à l’aide d’un extracteur courant. La poulie est clavetée sur l'arbre de l’induit.

(4) Démonter le flasque, côté collecteur, et la vis et la rondelle d’arrêt de l’arbre de l’induit.

(5) Démonter les boulons du bâti et sortir le flasque côté commande et la plaque d'extrémité côté collecteur.

(6) L’induit et les autres pièces de la dynamo peuvent alors être facilement démontés.

(7) On peut sortir à la presse les roulements de l’induit des flasques après avoir enlevé les vis d’arrêt des roulements. Ces roulements sont enduits à l’avance de graisse et ne doivent pas être lavés dans du pétrole ou dans un dissolvant analogue, car ceci dissoudrait le lubrifiant des roulements.

c. Démontage de la dynamo—Modèle 12 volts.—Les figures 202 et 203 représentent la dynamo 12 volts montée et démontée.

(1) Démonter la ceinture de visite.

(2) Soulever les bras de tension des balais et faire glisser les balais hors de leurs supports.

(3) Démonter l’écrou et la rondelle d'arrêt de l’arbre de l’induit et sortir avec un extracteur usuel la poulie et le ventilateur. La poulie et le ventilateur sont clavetés sur l'arbre de l’induit.

(4) Démonter le flasque côté collecteur, et la vis et la rondelle d'arrêt de l'arbre de l’induit.

(5) Démonter les vis du bâti, côté commande et côté collecteur, et sortir ces ensembles.

(6) On peut alors démonter facilement l’induit et les autres pièces de la dynamo.

(7) Démonter les roulements de flasque, côté commande, après avoir démonté les vis d'arrêt.

d. Induit de la dynamo.— Procéder à l'inspection visuelle de l'induit pour en examiner les défectuosités. Si le collecteur est rugueux ou usé, le retoucher sur un tour. Après avoir retouché le collecteur au tour, dégager le mica sur une profondeur de 0,79 mm (1/32 inch). Voir figure 204. En dégageant le mica, la taille doit être droite et sans bavures. Le faux-rond du collecteur ne doit pas dépasser 0,076 mm (0.003 inch). L’essai doit être fait avec un comparateur, les supports de roulement d'arbre d’induit reposant sur des blocs en “V”.

e. Essai de l’induit — Dynamo 6 volts. — (1) Pour essayer les circuits d’induit de la dynamo de 6 volts, il est recommandé de se servir d’un jeu de touches, comme représenté par la figure 205.

(2) Pour rechercher les mises à la masse de l’induit, appliquer l’une des touches sur le noyau ou sur l’arbre (mais pas sur la surface d’un roulement) et toucher avec l’autre touche une lame du collecteur. Si la lampe s’allume, le bobinage de l’induit est à la masse et il y a lieu de remplacer l’induit. Voir figure 206.

(3) Pour rechercher les bobines d’induit court-circuitées, se servir d’un vibreur. Monter l’induit sur le vibreur et poser un mince ruban d'acier sur l’induit. Voir figure 207. Faire tourner l’induit doucement à la main. Si un enroulement est court-circuité, le ruban d'acier se met à vibrer.

f. Essai d’induit—Dynamo 12 volts.—(1) Pour essayer l’induit de la dynamo modèle 12 volts, se servir d’un vibreur muni d’un milliampèremètre et d’un jeu de touches.

(2) Monter l’induit dans le vibreur. Monter les pointes des touches de façon qu’elles passent sur trois segments de collecteur, en touchant seulement le premier et le troisième. Voir figure 208. En employant les touches telles qu’elles sont espacées, toucher les lames tout autour de la surface du collecteur jusqu’à ce qu’on obtienne la plus haute lecture du milliampèremètre. En faisant cet essai, ne pas déplacer l’induit dans le vibreur.

(3) Lorsqu'on a obtenu la plus haute lecture sur le milliampèremètre, noter la position des touches d’essai par rapport au vibreur. En maintenant les touches dans la même position, faire tourner l’'armature dans le vibreur en essayant toutes les lames. Veiller à maintenir les touches toujours dans la même position pendant qu'on fait tourner l'induit.

(4) L’indication du milliampèremètre doit être approximativement la même pour chaque paire de segment essayée. S'il y a un court-circuit dans le bobinage de l’induit, la lecture sur le milliampèremètre sera basse ou nulle; remplacer alors l’induit.

g. Bobines de champ de dynamo.—Employer les touches d'essai, représentées par la figure 205, pour rechercher les circuits coupés et les mises à la masse des bobines inductrices.

(1) Pour les essais de rupture de circuit, toucher les deux conducteurs de chaque bobine. Si la lampe ne s’allume pas, le circuit de la bobine est coupé et la bobine doit être remplacée.

(2) Pour chercher les mises à la masse, mettre l’une des touches sur le bâti de la dynamo et l’autre sur les bornes de la bobine inductrice. S'il y a une masse, la lampe s’allume et il faut remplacer la bobine inductrice.

(3) Pour faire un essai d'appel de courant de bobine inductrice, employer un rhéostat à pile au charbon, un voltmètre, un ampèremètre et une batterie chargée à plein.

(4) Cet équipement d’essai doit être branché sur les bobines inductrices, comme représenté par la figure 209, sans qu’on ait à démonter les bobines de la carcasse de la dynamo. Brancher les bobines inductrices sur une batterie chargée à plein avec un ampèremètre et un rhéostat à pile au charbon en série dans le circuit.

Monter le voltmètre en travers du circuit. Régler alors la pile au charbon de façon à obtenir une lecture de 6 volts au voltmètre. Les bobines inductrices doivent donner des lectures dans les limites des spécifications du tableau ci-dessous.

Appel de courant de bobine de champ

[TABLEAU]
Installation | Volts | Ampères
Dynamo 6 volts | 6 | 1,6 à 1,78
Dynamo 12 volts | 13 | 1,48 à 1,64
[/TABLEAU]

(5) Si l'essai montre qu’il y a lieu de remplacer une bobine inductrice, l’ancienne bobine peut être démontée avec un grand tournevis. Quand on monte des bobines neuves, serrer soigneusement la vis de la pièce polaire pour s’assurer que la masse polaire et la bobine inductrice sont solidement maintenues en place.

h. Supports de balai de dynamo.—(1) Vérifier avec les touches d’essai le support isolé de balai pour s'assurer qu’il n’est pas à la masse. Toucher le support de balai isolé avec une des touches, et avec l’autre toucher une masse commode sur la plaque couvercle côté collecteur de la dynamo. Si la lampe s'allume, ceci indique que le support de balai est à la masse.

(2) Inspecter les supports de balai pour voir s'ils ne sont pas tordus ou mal réglés. Les balais doivent pouvoir glisser librement et être parfaitement dégauchis par rapport aux lames du collecteur.

i. Balais de dynamo.—Remplacer les balais imbibés d'huile ou usés à plus de la moitié de leur longueur d’origine. Quand on remplace les balais, il est nécessaire de les poser de façon qu'ils s’ajustent parfaitement sur toute la portée du collecteur. Passer d’abord les balais au papier émeri pour obtenir cet ajustage. Ceci peut se faire en passant un morceau de papier n° 00 entre le collecteur et le balai et contre le support de balai, comme représenté par la figure 210. Ne pas frotter trop fort car l'application excessive du papier émeri diminue simplement la durée du balai. Après avoir passé les balais au papier émeri, souffler le sable et la poussière de charbon pour qu’ils ne restent pas sur la dynamo. Faire alors tourner la dynamo en charge assez longtemps pour obtenir un ajustage parfait avant de faire l'essai du débit de la dynamo.

j. Roulements d’induit de dynamo.—(1) L'induit de la dynamo 12 volts est monté sur des roulements à billes que l’on peut réinstaller à la presse dans leur logement. Avant le montage, enduire les roulements plus qu’à moitié avec une graisse résistant à la chaleur. Les graisseurs des flasques côté collecteur et côté commande fournissent un graissage additionnel. Voir Chapitre L— Graissage.

(2) Il n'y a pas de graisseur à huile de prévu sur la dynamo 6 volts. Les roulements de l’arbre de l’induit sont enduits de lubrifiant à l’avance à l'usine et ne demandent pas de graissage ultérieur. Les roulements neufs se montent à la presse dans leur logement.

k. Polarisation de la dynamo.—La dynamo doit être polarisée avec la batterie du camion avant la mise en marche. Ceci peut se faire en branchant temporairement un fil de jonction entre la borne batterie du contacteur de démarrage et la borne d’induit de la dynamo.