Thermostat à bypass

a. Le thermostat est placé dans le coude de sortie d’eau des cylindres et a pour rôle d'empêcher la circulation d’eau à travers le radiateur tant que le moteur n’a pas atteint sa température normale de fonctionnement.

b. Pendant la période de réchauffage, l’eau ne circule que dans le bloc-cylindres. Le thermostat est établi pour commencer à s'ouvrir à une température déterminée à l’avance de 157° à 162° F. (69° à 72° C.). Le thermostat s'ouvre entièrement à une température de 183° à 187° F, (83° à 86° C.).

c. Il n’y a ni réparation, ni réglage à faire sur le thermostat et tout défaut de fonctionnement doit être corrigé en remplaçant l’ensemble du thermostat.

d. On peut se rendre compte du mauvais fonctionnement du thermostat lorsque l’eau se réchauffe lentement et que l’aiguille de l'indicateur de température ne monte que lentement.

e. Dépose du thermostat.—(1) Vidanger le dispositif de refroidissement.

(2) Démonter le raccord flexible de sortie du moteur et celui du bypass à la pompe à eau.

(3) Démonter les deux écrous ct les rondelles d'arrêt qui fixent le coude de sortie d’eau de la culasse sur la culasse. Soulever le coude, ce qui met à nu le thermostat (fig. 154).

f. Pose.—En montant le thermostat, s'assurer de la présence des joints supérieur et inférieur (4 et 6, fig.154). Monter le thermostat avec le repère FRONT (Avant) le plus près du radiateur.

g. Inspection.—(1) Inspecter le thermostat pour s'assurer qu’il est dégagé de saleté et de dépôt.

(2) Vérifier les températures d'ouverture et de fermeture en le trempant dans de l’eau chaude et vérifier avec un bon thermomètre.