Indicateur de température

a. La température de l’eau dans le bloc-cylindres est donnée par l'indicateur de température du tableau de bord.

b. L'indicateur est actionné par la dilatation d’un gaz renfermé dans une ampoule métallique et relié à l'indicateur par un tube capillaire. L’ampoule est vissée dans la chambre d’eau de la culasse. Dans le cas où l'indicateur ne fonctionne pas bien, remplacer l’ensemble complet, indicateur, tube et ampoule.

c. L’ampoule est parfois collée sur son siège par la rouille et la corrosion et est difficile à retirer. Dans ce cas, après avoir enlevé l’écrou de fixation, il peut être nécessaire pour libérer l’ampoule-de taper légèrement ou de faire levier sur l’ampoule avec un petit tournevis ou tout autre outil. On peut également faciliter le démontage en appliquant abondamment sur l’ampoule un dissolvant tel que du pétrole.

d. Veiller, quand on travaille sur le moteur ou qu’on enlève la culasse, à ne pas endommager le tube et l’ampoule. Eviter de frapper sur le tube.

e. L’indicateur de température ne résiste pas à une température dépassant 250° F. (120° C.) Si l'indicateur du tableau de bord donne une lecture fixe, son aiguille ne retournant pas au repère de 100° F. (37,7° C.) à froid, c’est l'indication que le moteur a atteint une température extrême provenant d’un niveau d’eau insuffisant, d’un radiateur ou d’un bloc-cylindres gelés.

f. Si l’inexactitude de l'indicateur ne dépasse pas 30° F. (—1° C.), on peut souvent corriger la lecture de l'instrument en coudant l'articulation qui relie le tube de commande de l'instrument à l'aiguille. Baigner l’ampoule métallique dans de l’eau et l'essayer après réglage aux températures approximatives de 140 à 212° F. (60 à 100° C.)