Démontage - Réparations - Remontage

a. Commande de réchauffage du collecteur d'admission.

(1) Le dispositif d'échappement, qui comprend le collecteur d'échappement, les tuyaux et le pot d'échappement, ne demande pratiquement aucun entretien autre que le resserrage des organes du dispositif pour éviter des fuites de gaz d'échappement.

(2) Le collecteur d'échappement est muni d’une commande réglable de réchauffage qui agit sur la quantité de chaleur dérivée autour du réchauffeur du collecteur d'admission. Il est prévu deux positions sur la plaque de commande du réchauffage représentée par la figure 138. On règle la position du volet d’après la saison.

b. Remplacement du joint entre les collecteurs d'admission et d’échappement.

(1) Après avoir démonté l’ensemble du collecteur d'admission d'échappement, retirer les vis de fixation des collecteurs l’un sur l’autre et monter le joint.

(2) Visser les vis de fixation des collecteurs d'admission et d'échappement l’un sur l’autre jusqu’à ce qu’elles commencent à serrer, mais ne soient pas serrées à plein.

(3) Monter l’ensemble sur le moteur et serrer les collecteurs sur le bloc moteur uniformément de façon que les brides des collecteurs reposent elles-mêmes uniformément sur le bloc-cylindres.

(4) Visser alternativement les quatre vis de fixation des collecteurs d'échappement d'admission l’un sur l’autre jusqu’à ce qu’elles soient serrées. Ceci assure la bonne portée des collecteurs et empêche la rupture de leurs brides.

c. Tuyau d'échappement.—Le tuyau d'échappement est boulonné sur la bride du collecteur et fixé à l’autre extrémité sur le pot d'échappement. En cas de dégâts, on peut remplacer le tuyau d'échappement en débranchant le tuyau à ces deux points et en retirant le support du tuyau et du pot d'échappement, juste en avant du pot d'échappement.

d. Pot d’échappement.—On peut remplacer le pot d'échappement en démontant le support arrière et les étriers du tuyau d’échappement à l'avant du pot d'échappement.

e. Dégauchissage du dispositif d'échappement. — Quand on a remplacé une pièce quelconque du dispositif d'échappement, laisser desserrés les boulons de fixation et les étriers. Faire alors tourner le moteur pour permettre aux divers organes de se dégauchir d’eux mêmes et après cela serrer avec soin les étriers et les boulons.

f. Caractéristiques du dispositif d'échappement.

[TABLEAU]
Élément | Caractéristique | Valeur | Équivalence / remarque
Pot d’échappement | Constructeur | Noblitt Sparks 6618 ou 6622 |
Pot d’échappement | Type | À chicane |
Pot d’échappement | Diamètre | 128,6 mm | 5-1/16 inches
Pot d’échappement | Longueur | 520,7 mm | 20-1/2 inches — y compris les raccords
Tuyau d’échappement | Diamètre extérieur | 50,8 mm | 2 inches
Tuyau de sortie d’échappement | Diamètre extérieur | 44,45 mm | 1 3/4 inches
[/TABLEAU]