Filtres à essence

(a) Filtre renforcé (heavy duty) .—(1) Un filtre à essence renforcé (heavy duty), nettoyable, monté du côté moteur du tablier, arrête les saletés et les particules abrasives avant qu’elles n'arrivent au carburateur. Voir figure 136. Si le filtre à essence se bouche par l’accumulation de saleté, le passage de l'essence vers le carburateur s’interrompt, et le moteur perd de la puissance ou s'arrête.

(2) Pour nettoyer le filtre, retirer l'élément filtrant après avoir retiré l’écrou de cuve et la cuve. Voir figure 137. Maintenir les disques de l'élément filtrant les uns contre les autres et rincer à l'essence pour retirer la saleté de la surface. Séparer alors les disques de l’élément filtrant et les laver avec soin dans de l’essence pour nettoyer la surface intérieure des disques. Ne pas essayer de OUTLET 4o fuel Pump INLET from fuel Tank English Français Outiet to fuel pump Sortie vers la pompe à essence Inlet from fuel tank Arrivée du réservoh

136. Filtre à essence. démonter l'élément filtrant. Tenir l’écrou de l’élément sur une des extrémités de l'élément et souffler de l’air comprimé dans l’intérieur de l'élément pour en retirer les saletés logées entre les disques.

(3) En remontant le filtre, serrer fortement l’écrou de l'élément à la main seulement. Ne jamais employer d'outil et ne pas tordre l'élément filtrant. En remontant la cuve, s'assurer que le joint de liège de la cuve et le joint d’écrou de la cuve sont en place et ne fuient pas.

b. Filtre de pompe à essence.—La toile filtrante et la cuve du filtre de pompe à essence (17 et 36, fig. 133 et 134) doivent être nettoyées fréquemment pour enlever l’eau et la saleté accumulées qui peuvent faire leur chemin vers le carburateur ou les clapets de la pompe à essence et causer un fonctionnement défectueux. Au montage, employer toujours un joint neuf (30) de cuve.