Jet d'économiseur (jet de puissance)

a. La dépression dans le collecteur d'admission se transporte dans le cylindre de dépression

(D) par l'orifice (A, fig. 103) et le conduit (B). Dans les conditions normales de fonctionnement à papillon partiellement ouvert, l’ensemble du piston de dépression et de la pompe (5) est maintenu à la partie supérieure, comme représenté par la figure, et le clapet du jet d’économiseur (3) est fermé. Lorsque le papillon est grand ouvert, ou lorsque la charge sur le moteur augmente, par suite des conditions de marche, à un point où la dépression dans le collecteur d'admission tombe au-dessous d’une valeur déterminée à l’avance, l’ensemble de la pompe descend et maintient ouvert le clapet (3) du jet d’économiseur. Ceci permet à l’essence de s’écouler à travers l'orifice de dosage (C) du jet d’économiseur pour s'ajouter à l’essence du jet principal dans le puits et fournir un mélange carburé tout à fait riche.

b. Lorsque la position du papillon ou les conditions de marche et de charge permettent à la dépression dans le collecteur d’admission de s'élever au-dessus d’une valeur déterminée à l’avance, la pompe s’élève et le clapet de jet d’économiseur se ferme, ceci permettant au carburateur de fournir à nouveau un mélange économique.