Couvercle d'embrayage et plateau de pression

Le bon fonctionnement de l'embrayage dépend principalement de la précision du réglage des leviers de débrayage. Ils doivent être tous réglés à la même distance, déterminée à l'avance, de la surface usinée du plateau de pression, de façon que le plateau reste parallèle au volant lorsqu'on embraye ou qu’on débraye. Ce réglage ne peut pas se faire en plaçant les leviers parallèlement à la face de la butée de débrayage, après le montage de l'embrayage sur le volant, à cause des variations d'épaisseur du plateau de pression. La manière la plus précise de régler les leviers est de recourir à un montage spécial de compression et de réglage de l'embrayage comme représenté par la figure 99.

a. Dépose et démontage.—(1) Déposer l’ensemble du couvercle d'embrayage, comme cela est expliqué au paragraphe 160.

(2) Repérer avec un pointeau le couvercle et le plateau de pression (12, fig. 99), pour pouvoir les remonter dans leur position initiale sans changer l’équilibrage.

(3) Monter trois tocs 3A8 dans le montage de compression et de réglage de l'embrayage et placer l’ensemble de l'embrayage sur le montage en veillant à ce que les tocs ne sortent pas au delà du diamètre extérieur du plateau de pression, car ils pourraient heurter le couvercle d'embrayage.

(4) Monter l’araignée à trois bras qui fait partie du montage sur la vis centrale du montage, de façon qu’elle repose directement sur le dessus du couvercle d'embrayage, entre les leviers de débrayage.

(5) Monter l’écrou moleté sur la vis centrale et le visser pour l’épauler contre l’araignée à trois branches. Faire tourner le volant à main du montage vers la droite (sens des aiguilles d’une montre) pour serrer le plateau de pression jusqu’à ce que la bride du couvercle s'appuie fortement sur le montage.

(6) Démonter du dessus du couvercle les trois écrous de réglage avec une clé, puis, relâcher la pression sur le plateau de pression en faisant tourner le volant à main vers la gauche (en sens inverse des aiguilles d’une montre).

(7) On peut alors soulever le couvercle et vérifier les pièces (fig. 91).

(8) Pour démonter les leviers de débrayage, saisir le levier et le boulon à oeil entre le pouce et les autres doigts, comme représenté par la figure 98, de façon que le côté plat du levier et la partie supérieure du boulon à oeil soient aussi rapprochés que possible, tout en maintenant l’axe du boulon à oeil sur son axe dans le levier. La plaquette (1, fig. 98) peut alors être soulevée sur l’arête d'extrémité du levier, ce qui permet de sortir le levier et le boulon à oeil du plateau de pression.

b. Inspection.—Après avoir démonté les pièces de plateau de pression, vérifier avec soin toutes les pièces.

(1) Vérifier avec une règle si la portée ou le bord du couvercle d'embrayage ne sont pas déformés. Si le couvercle est faussé ou déformé le remplacer. Ne pas essayer de le redresser.

(2) Examiner si la face rectifiée du plateau de pression n’a pas des rayures ou des bavures, des criques, des points brûlés (couleur bleuâtre), des traces d’échauffement (zébrures) et du voile. Remplacer le plateau de pression, si on constate l'existence de ces défauts.

(3) Vérifier l’état des ressorts de pression en employant l’appareil d’essai représenté par la figure 100. Les ressorts doivent se comprimer à 42,86 mm (1}4 inches) sous une pression de 67,5 à 72 kg (150 à 160 pounds). Si un ressort ou plusieurs ressorts ne remplissent pas cette condition, remplacer le jeu complet.

(4) Vérifier les leviers, les plaquettes de levier, etc. en cas d'usure, de fêlure ou de cassure. Les remplacer si cela est nécessaire.

(5) Vérifier l'usure des encoches d'entraînement du couvercle. Remplacer le couvercle si cela est nécessaire.

c. Remontage—(1) Placer les trois tocs 3A8 sur le montage, monter et centrer le plateau de pression sur le montage.

(2) Si les leviers de débrayage ont été démontés, les monter comme suit: tenir l'extrémité filetée du boulon à oeil entre le pouce et l’index (fig. 98) ; maintenir serrés l’un contre l’autre le levier et le boulon à oeil. Avec l’autre main, introduire la plaquette dans la rainure du bossage du plateau de pression. En soulevant et inclinant en même temps la plaquette, elle passe par-dessus l’arête de l'extrémité inférieure du levier et tombe dans sa rainure dans le levier.

(3) Mettre les ressorts de pression en place en les faisant reposer sur les petits bossages du plateau de pression et les engageant dans leurs sièges dans les bossages du couvercle. Monter les ressorts de rappel des leviers de débrayage en accrochant leurs extrémités libres dans les petits trous de l’arête intérieure du dessus du couvercle de façon que les ressorts reposent sur l’intérieur du couvercle.

(4) Placer le couvercle sur les ressorts de pression; en même temps faire placer vis-à-vis les uns des autres les repères poinçonnés sur le couvercle et le plateau de pression (12, fig. 99) pour conserver l’équilibrage de l’ensemble. Les extrémités supérieures des ressorts de pression doivent porter sur leurs sièges dans les bossages du couvercle.

(5) Monter l’araignée à trois bras sur la vis centrale du montage de façon qu’elle repose directement sur le dessus du couvercle d'embrayage entre les leviers.

(6) Monter l’écrou moleté sur la vis centrale, en le vissant pour l’épauler contre l’araignée à trois bras. Faire tourner le volant à main vers la droite (sens des aiguilles d’une montre) pour comprimer les ressorts. S'assurer que les ressorts de pression restent sur leurs sièges et que les bossages d'entraînement du plateau de pression sont guidés sans serrage dans les cavités percées dans le couvercle.

(7) Les ressorts de pression restant comprimés jusqu’à ce que la bride du couvercle repose contre la base du montage, monter les écrous de boulons à oeil des leviers de débrayage à peu près à fleur de l'extrémité de chaque boulon à oeil. Relâcher alors lentement la pression du ressort en faisant tourner le volant à main de montage vers la gauche (sens inverse des aiguilles d’une montre).

Avant de poser dans le véhicule le couvercle d'embrayage et le plateau de pression, régler les leviers de débrayage comme cela est indiqué au paragraphe 163 de ce chapitre.