Joint d'huile de couvercle de carter de chaîne

Le joint d’huile de couvercle de carter de chaîne (fig. 86) a pour but d’empêcher les fuites d’huile à l'avant du moteur. C’est un joint d’une composition spéciale appliqué sur son siège par un ressort et renfermé dans une cuvette en acier emboutie. Le joint est monté à la presse dans le couvercle de carter de chaîne. On emploie un joint de composition spéciale monté entre la cuvette de joint et le couvercle du carter de chaîne pour éviter les fuites d'huile autour du bord extérieur du joint.

a. Démontage.—Pour démonter le couvercle de carter de chaîne ou le joint d’huile:

(1) Vidanger le dispositif de refroidissement et démonter le capot.

(2) Démonter la coquille de radiateur, le faisceau et les ailes d’un seul ensemble. Voir groupe 18 — Carrosserie et Tôlerie.

(3) Démonter la poulie de vilebrequin.

(4) Soutenir l'extrémité avant du moteur et démonter le couvercle de carter de chaîne avec le joint d'huile.

b. Remontage du joint d'huile.—Pour remonter le joint, mettre d’abord un joint neuf en composition dans le couvercle de carter de chaîne, puis, pousser le joint en place en se servant d’une chasse ou d’un morceau de métal plat, légèrement plus grand que le joint pour assurer un contact étroit et égal entre le joint et son siège.

c. Remontage du couvercle du carter de chaîne.—Quand on monte le couvercle du carter de chaîne, prendre soin de centrer le joint sur le vilebrequin avant de serrer les vis du couvercle de carter de chaîne.

(1) Monter le couvercle du carter de chaîne et serrer les vis juste assez pour le maintenir en place.

(2) Installer l'outil spécial de centrage (fig. 87) en le maintenant en place à l’aide de la griffe de mise en marche. Serrer la griffe de mise en marche à la main seulement.

(3) Serrer les vis du couvercle de carter de chaîne. Lorsque ces vis sont serrées et que le joint est comprimé, serrer l’écrou de la griffe de mise en marche en maintenant une légère pression entre le joint et l'outil de centrage. Enlever alors l’outil spécial et monter la griffe de mise en marche, en la serrant avec un couple de serrage de 15 m.kg (108 foot pounds) minimum.