Pompe à huile

a. Dépose et démontage

(1) Démonter le bavolet droit du moteur.

(2) Retirer le couvercle du distributeur. Démonter la vis de fixation du distributeur et retirer le distributeur.

(3) Démonter les vis du corps de pompe et faire descendre la pompe.

(4) Démonter le couvercle de la pompe et le pignon fou de pompe à huile.

(5) Démonter la broche du pignon d'entraînement et tirer l'arbre hors du boîtier.

(6) Retirer de l’arbre à la presse le pignon d'entraînement de pompe à huile.

b. Inspection. — La pompe à huile étant démontée, vérifier soigneusement les points suivants :

(1) Usure anormale de la denture des pignons.

(2) Montage trop libre du pignon fou sur son arbre.

(3) Usure du couvercle par suite du frottement du pignon.

(4) Usure excessive des dents du pignon d'entraînement.

c. Remontage et pose. — Employer des joints neufs quand on remonte et pose la pompe à huile. Veiller à ne monter qu’un joint de couvercle. Si pour une raison quelconque le vilebrequin a tourné pendant le démontage de la pompe, faire tourner le moteur jusqu’à ce que les poussoirs n° 4 et n° 6 soient dans leur position supérieure et que les soupapes soient entièrement ouvertes. Dans cette position, le repère du couvercle de carter de chaîne doit se trouver exactement au-dessus de la marque “D-C” de la poulie inférieure de ventilateur. Ceci indique que le piston No. 1 est au point mort haut de la course de compression. Faire tourner le pignon de commande de la pompe à huile jusqu’à ce que la rainure de son arbre soit alignée sur les trous de fixation de la queue du pignon. Faire alors tourner le pignon de commande d’une dent en sens inverse des aiguilles d’une montre. La pompe à huile se trouvant dans cette position, l’introduire avec soin dans le bloc-cylindres, en employant un joint neuf, jusqu’à ce qu’elle soit en prise avec le pignon de l’arbre à cames. Les deux pignons se mettront en prise sans résistance si le vilebrequin est monté correctement. Monter ct serrer les vis de la pompe à huile et leurs rondelles d’arrêt. Faire tourner l’arbre de distributeur jusqu’à ce que le rotor pointe vers le bas. Introduire alors le distributeur sur le moteur et engager la languette de son arbre dans la rainure de l’arbre de commande de pompe à huile. Si la languette de l’arbre de distributeur est pratiquement en ligne, les deux arbres s’engageront l’un dans l’autre sans résistance. Serrer la vis de la plaque de fixation de distributeur. Vérifier et régler la distribution suivant les spécifications.