Remplacement du moteur

a. Dépose.—(1) Retirer les deux vis et leurs rondelles d'arrêt du support avant de charnière de capot et séparer le support de la charnière. Débrancher la tresse de masse antiparasites de radio de l'appui de charnière arrière de capot. Un homme étant posté de chaque côté du capot, faire glisser le capot en avant en le dégageant de son support arrière et le retirer du véhicule.

(2) Vidanger le dispositif de refroidissement (en mettant de côté la solution antigel, s’il y a lieu). Le robinet de vidange se trouve au bas de la partie avant droite du réservoir inférieur de radiateur.

(3) Si l'installation électrique est de 12 volts, débrancher le câble de batterie au démarreur et envelopper son extrémité dans de la toile isolante. Si l'installation est de 6 volts, déposer la batterie et les câbles.

(4) Démonter d’un seul ensemble les ailes avant, le faisceau et la coquille du radiateur (voir groupe 18 — Carrosserie).

(5) Déposer la boîte de vitesse comme indiqué au groupe 07 — Boîtes de vitesses.

(6) Démonter la tige de commande de l'embrayage et retirer la pédale d'embrayage avec son support. Démonter de même la pédale de frein et son support.

(7) Débrancher:

(a) La tuyauterie flexible de pompe à essence à la pompe.

(b) Le tuyau d'échappement au collecteur.

(c) La commande à main du papillon des gaz et la commande du volet d'air,

(d) Le tube et l’ampoule de l'indicateur de température à la culasse.

(e) La tuyauterie d’indicateur d’huile au raccord flexible de la tuyauterie.

(f) Les fils de basse et haute tension à la bobine et les fils de masse d’antiparasites de radio.

(g) Le tuyau flexible d’essuie-glace.

(h) Les fils de dynamo.

(i) La tringle de pédale de démarreur.

(j) Les fils de l’avertisseur à l’avertisseur.

(k) Les fils de masse d’antiparasites de radio de la culasse au tablier et du carter d'embrayage au châssis (des deux côtés).

(8) Démonter le filtre à air de carburateur.

(9) Poser les crochets de levage du moteur.

(10) Soulever légèrement le moteur pour soulager le châssis de son poids et démonter deux boulons de support avant du moteur à la traverse avant du châssis (fig. 30), ainsi que deux boulons de support arrière du moteur (fig. 31).

(11) Sortir le moteur du châssis en prenant soin de ne casser, ni endommager aucun des accessoires ou de leurs pièces de fixations.

b. Pose du moteur.—Quand on remonte le moteur, veiller à ce que toutes les connexions d’antiparasites (fils de masse) soient soigneusement fixées. Voir Antiparasites de radio, groupe 06 — Installations électriques.

Desserrer les supports du tuyau d'échappement et laisser tourner le moteur quelques secondes avant de serrer les boulons de fixation du moteur et les supports de tuyau d'échappement. Ceci est très important si l’on veut obtenir le dégauchissage correct du moteur et du dispositif d'échappement.