Bruits anormaux

Ci-dessous sont indiqués quelques causes simples de bruits anormaux ou de chocs dans les moteurs :

a. Courroie de ventilateur partiellement cassée.

b. Bougie desserrée dans la culasse.

c. Poulie de commande du ventilateur desserrée ou cassée.

d. Volant desserré sur le vilebrequin. Ceci s'entend quand on accélère et peut ressembler à la vibration d’un tuyau d'échappement ou d’un pot d'échappement. Serrer les boulons de volant ou monter un volant neuf, si la portée de la bride du vilebrequin est endommagée.

e. Cylindres rayés. Dans ce cas, on entend un bruit analogue à un claquement de piston lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement et qu’on accélère le véhicule en charge. Le bruit est encore plus prononcé quand on enlève les couvercles de ressort de soupape et qu’on accélère en charge. On peut également entendre le bruit par le tuyau de remplissage d'huile, après en avoir enlevé le bouchon. Rectifier les parois des cylindres si cela est nécessaire et monter de nouveaux pistons et de nouveaux segments.

f. Choc des pistons contre la calamine ou des matières étrangères dans la culasse. Démonter la culasse, enlever la calamine ou les matières étrangères et faire tous remplacements nécessaires.

g. Filtre à air desserré sur le carburateur.

h. Volet de commande de réchauffage de collecteur desserré. Serrer le volet sur son arbre ou faire les remplacements nécessaires. ä. Supports de moteur desserrés. Serrer les boulons de fixation ou les remplacer s’il y a apparence de trop d'usure.

1. Courroie de ventilateur desserrée ou présentant une surface glacée. Régler ou remplacer la courroie.

k. Fuite d'air au collecteur d'admission ou au carburateur. Serrer le carburateur ou le collecteur ou remplacer les joints, à la demande.

l. Partie dure dans un balai de dynamo. Nettoyer le collecteur et remplacer le balai.

m. Carter inférieur d'embrayage endommagé et volant qui frotte.